Den 15–16 oktober 2026 ägde en historisk händelse rum vid Saabs anläggning i Linköping när Sveriges första serieproducerade spanings- och ledningsflygplan av typen S 106 GlobalEye rullades ut. Utrullningen genomfördes i närvaro av försvarsledningen, representanter från Försvarets materielverk (FMV) samt flygvapenchef Jonas Wikman. Det nya systemet markerar starten på en ny epok inom svensk luftövervakning och gör Sverige till det första landet inom Nato att operera med GlobalEye.

En ny epok för svensk luftövervakning och ledning

Introduktionen av S 106 innebär en ersättning av de äldre spaningsflygplanen S 100D/ASC 890 (Argus), varav två flygplan tidigare har donerats till Ukraina som en del av Sveriges militära stödpaket. Med S 106 tar det svenska försvaret ett markant kliv framåt i förmågan att övervaka och leda stridskrafter. Leveransen av det första operativa flygplanet till Försvarsmakten är planerad till 2027.

– Med S 106 tar vi ett betydande steg i utvecklingen av Försvarsmaktens operativa förmåga. Systemet ger oss en verklig multidomänförmåga som stärker vår möjlighet att upptäcka, förstå och agera över flera domäner. Det är ett viktigt tillskott till både Sveriges och alliansens samlade förmåga, framhåller flygvapenchef Jonas Wikman.

Avancerad teknik och uthållighet i luften

S 106 GlobalEye bygger på affärsflygplanet Bombardier Global 6000/6500, vilket ger plattformen exceptionell räckvidd och en uthållighet med upp till 11 timmars kontinuerlig flygtid.

Sensorer med extrem räckvidd

Hjärtat i systemet är Saabs avancerade AESA-radar Erieye ER (Extended Range), monterad ovanpå flygkroppen. Radarn kan upptäcka och följa verksamhet i luften, till sjöss och på marken på avstånd överstigande 550 kilometer. Systemet har dessutom förmåga att identifiera små och svårupptäckta mål såsom lågtflygande kryssningsrobotar, drönare och mål med smygegenskaper (stealth).

Samordnad plattform för effektiv drift

S 106 delar grundplattform med det svenska flygvapnets nya statsflygplan TP 106, som levererades tidigare under året. Trots att flygplanen fyller helt skilda militära och civila funktioner skapar den gemensamma plattformen betydande synergieffekter vad gäller tekniskt underhåll, typbehörighet för piloter och reservdelsförsörjning.

Strategisk betydelse för Östersjön och Nato

Som första nation inom Nato att ta Saabs GlobalEye i bruk får Sverige en nyckelroll i att upprätthålla en sammanhängande lägesbild över Östersjöområdet, Gotland och norra Europa. Systemet fungerar inte enbart som en sensorplattform, utan som en fullvärdig flygande stridsledningscentral med kapacitet att leda Jas 39 Gripen, luftvärnsenheter och marina stridskrafter i realtid.

S 106 är fullt integrerat med Link 16 och Natos ledningssystem för sömlöst informationsutbyte med allierade styrkor. Intresset för systemet är stort inom alliansen, och Sverige har inlett ett fördjupat samarbete med Nederländerna med ambitionen att gemensamt utveckla och samöva med förmågan.

Faktaruta: S 106 GlobalEye

• Grundplattform: Bombardier Global 6000/6500
• Huvudsensor: Saab Erieye ER (Extended Range) AESA-radar
• Räckvidd och uthållighet: Upp till 11 timmars flygtid och radarräckvidd över 550 km
• Förmåga: Multidomänkapacitet för luft-, sjö- och markövervakning samt elektronisk krigföring och ledning
• Nato-integration: Fullt integrerad via Link 16 och alliansens ledningssystem
• Ersätter: S 100D/ASC 890 (Argus)
• Planerad leverans: 2027